Primele grinzi de beton destinate viaductului Boița au început să fie transportate pe șantierul autostrăzii Sibiu-Pitești. Constructorii turci Mapa-Cengiz, responsabili de tronsonul Boița-Cornetu, au produs aceste elemente în propria fabrică.
Lucrările avansează în ritm alert pe șantierul Boița-Cornetu
Secțiunea Boița-Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și include nu mai puțin de 48 de poduri, pasaje și viaducte. Pentru toate aceste structuri vor fi produse 1.059 de grinzi de beton, cu dimensiuni între 32,3 și 40 de metri. Primele grinzi au început deja să fie transportate pe șantier, iar imaginile recente confirmă că lucrările continuă într-un ritm accelerat, inclusiv în zilele de weekend.
Constructorii au început ridicarea pilelor și culeilor viaductului, în timp ce se lucrează și la consolidarea bretelei de coborâre. Totodată, sunt în curs lucrări pregătitoare pentru nodul rutier Boița, unde utilajele au început deja decopertarea stratului vegetal.
Pentru acest lot, constructorul are la dispoziție 36 de luni, din care o bună parte a fost deja consumată. Termenul de finalizare este crucial, întrucât acest segment de autostradă va asigura legătura între Pitești și Sibiu.
Autostrada Sibiu-Făgăraș: 68 de kilometri, 4 tronsoane, 7 noduri
În paralel, se lucrează și la autostrada Sibiu – Făgăraș, compusă din 4 tronsoane ce totalizează peste 68 de kilometri. Lotul 4, între Sâmbăta de Sus și Făgăraș, prevede construcția a două noduri rutiere, două poduri mari și un centru de întreținere.
Valoarea totală a contractului este de 1,19 miliarde lei (fără TVA), iar antreprenorul turc Makyol are în plan angajarea a circa 1.000 de muncitori. O tabără pentru 500 de persoane a fost deja amenajată la Cârța.
Lucrările includ și drumuri tehnologice pentru accesul în zonele montane dificile. Autostrada va prelua o parte importantă din traficul de pe DN1.
sursă foto Facebook
