Programul Rabla, unul dintre cele mai populare proiecte guvernamentale dedicate înnoirii parcului auto, va suferi schimbări importante începând cu anul 2026. Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a explicat că autoritățile iau în calcul modificarea mecanismului de finanțare și introducerea unor condiții suplimentare pentru beneficiari.
Una dintre cele mai mari noutăți privește sursa de finanțare: Guvernul discută cu Comisia Europeană posibilitatea de a muta programul de pe bugetul național pe Fondul Social pentru Climă, un instrument european care susține politicile verzi și tranziția către o economie mai puțin poluantă. Dacă planul va fi aprobat la Bruxelles, Rabla ar putea fi susținut în mare parte din bani europeni, reducând astfel presiunea asupra fondurilor interne.
Pe lângă partea de finanțare, Ministerul Mediului are în vedere și stabilirea unor criterii sociale. Astfel, veniturile celor care solicită ajutor ar putea deveni un element important în acordarea tichetelor. Ideea este ca persoanele cu venituri mici sau medii, care întâmpină dificultăți în a respecta noile standarde de mediu, să beneficieze cu prioritate de sprijin financiar pentru achiziția unui autovehicul mai puțin poluant.
„Vrem ca această tranziție verde să fie una echitabilă. Nu ne dorim ca cei cu posibilități reduse să rămână în urmă, ci să aibă la dispoziție resurse pentru a se adapta noilor cerințe”, a declarat ministrul.
O altă posibilă modificare se referă la proveniența mașinilor. În unele state din Uniunea Europeană au început să fie promovate autoturismele produse pe plan intern sau în spațiul comunitar, iar România analizează acum această variantă. Chiar dacă măsura nu a fost aplicată la ediția Rabla din 2025 pentru a evita întârzieri suplimentare, oficialii spun că ea ar putea fi introdusă din 2026.
Dacă aceste schimbări vor fi confirmate, Programul Rabla ar urma să devină nu doar un instrument de reducere a poluării, ci și unul de sprijin social și economic, conectat mai bine la politicile europene.
