Proiectul de modernizare a drumului forestier care face legătura între Oașa și Poarta Raiului, în Munții Șureanu, înaintează în etapa de avizare. Direcția Județeană de Mediu Alba a anunțat, luni, 26 ianuarie, depunerea solicitării pentru emiterea acordului de mediu, document esențial pentru demararea lucrărilor.
Inițiativa aparține Primăriei Șugag și vizează reabilitarea unei artere importante pentru accesul către zona turistică de interes național Domeniul Schiabil Șureanu.
Drum forestier degradat, cu acces dificil
Conform documentației publicate de autoritățile de mediu, traseul Oașa – Poarta Raiului traversează o zonă montană cu valoare ecologică și turistică ridicată, însă infrastructura existentă este puternic afectată. Drumul prezintă:
-porțiuni erodate și carosabil deteriorat;
-lipsa rigolelor funcționale și a elementelor de siguranță rutieră;
-acces limitat pe timp de iarnă sau în condiții meteo nefavorabile;
-probleme de mediu generate de eroziunea solului și scurgerea materialului pietros în cursurile de apă.
În acest context, autoritățile locale consideră modernizarea absolut necesară pentru îmbunătățirea siguranței și protejarea mediului.
Legătură strategică cu Transalpina și domeniul schiabil
Drumul va fi încadrat ca drum forestier principal, având în vedere rolul său de conexiune cu DN 67C – Transalpina. În sezonul de iarnă, traficul este intens, iar starea actuală a drumului generează frecvent blocaje și timpi mari de așteptare, în special pentru turiștii care se îndreaptă spre pârtiile de la Șureanu.
Peste 15 kilometri de drum modernizat
Proiectul prevede modernizarea unei suprafețe de aproximativ 124.000 de metri pătrați, corespunzătoare unei lungimi totale de 15.429 metri. Lucrările includ:
-refacerea structurii rutiere;
-amenajarea unui drum cu o bandă de circulație de 4 metri și două acostamente de 0,5 metri fiecare;
-realizarea unui sistem de colectare și evacuare controlată a apelor pluviale.
Podețe, pod și lucrări de consolidare
Pentru gestionarea apelor de suprafață, proiectul include:
-rigole și șanțuri din beton;
-72 de podețe tubulare prefabricate;
-un pod peste râul Prigoana, destinat preluării apelor și eliminării acestora către emisari naturali.
Stabilitatea drumului va fi asigurată prin lucrări de consolidare a taluzurilor, utilizând ziduri de sprijin, elemente din beton și fundații speciale pentru parapete.
Drumuri laterale și siguranță rutieră
Intersecțiile și drumurile laterale vor fi racordate la cotele noului traseu, urmând să fie asfaltate pe lungimi variabile. De asemenea, proiectul prevede:
-semnalizare rutieră verticală și orizontală;
-marcaje și indicatoare amplasate conform normelor în vigoare, cu avizul Poliției Rutiere.
