Proiectul „VLAH” (Vehicul de Luptă Autonom Hidramat), primul autovehicul blindat 4×4 produs integral în România, realizat în parteneriatul public-privat dintre BlueSpace Technology și Uzina Automecanică Moreni, se apropie de faza de prototip funcțional, anunță compania. Din date recente, lucrările sunt într-un stadiu avansat, cu șasiul aproape complet și alte componente cheie deja instalate.
Potrivit comunicatelor, șasiul este finalizat într-o proporție de circa 98%, iar instalațiile electrice și compartimentul cargo sunt deja operaționale. În prezent se lucrează la asamblarea cabinei. Biroul tehnic şi inginerii implicati estimează că prototipul complet ar putea fi prezentat în decembrie 2025, urmat de testele practice care să îi verifice performanțele pe teren.
Performanțe și caracteristici tehnice
Vehiculul blindat VLAH va avea o greutate estimată de 10 tone și este proiectat să funcționeze în teren cu autonomie de până la 600 km. De asemenea, acesta va putea atinge viteze de până la ≈ 115 km/h. Un alt element deosebit este capacitatea de traversare a apei până la adâncime de aproximativ un metru. Proiectul include și cerințe pentru protecție balistică și capacități de supraviețuire în medii agresive, în conformitate cu standarde militare internaționale.
Colaborarea strategică include nu doar producţia propriu-zisă, ci și extinderea infrastructurii de testare și certificare. La Moreni, Uzina Automecanică și BlueSpace au demarat amenajarea unui laborator de compatibilitate electromagnetică, care să servească testelor vehiculelor blindate și sistemelor de apărare, conform cerințelor NATO. De asemenea, se prevede modernizarea poligonului auto din Moreni, astfel încât infrastructura să fie compatibilă cu cerințele standardelor internaționale.
Partenerul tehnologic extern este Zetor Engineering, companie slovacă cu experiență în producerea de vehicule utilitare și blindate, care furnizează expertiză și componente în baza contractelor de colaborare.
Faţă de stadiul actual, planurile pentru următoarele luni includ sablarea şi vopsirea cabinei, finalizarea echipamentului interior și montarea instalaţiilor speciale. În noiembrie se vor regla motorul, transmisia și sistemele specifice blindatelor. În decembrie, prototipul complet va fi prezentat, iar apoi vor începe testările extinse, menite să valideze performanțele tehnice, mobilitatea, protecția și fiabilitatea în condiții reale.
Un important obstacol este asigurarea tuturor componentelor locale sau compatibilitatea cu cele importate, precum și certificarea standardelor NATO pentru protecție, performanță electrică și compatibilitate electromagnetică. De asemenea, finanțarea şi sincronizarea exportului de know-how și componente reprezintă provocări ce trebuie gestionate eficient.
foto: BlueSpace Technology
