Lucrările pe sectorul lipsă al Autostrăzii A1 Lugoj – Deva, între Margina și Holdea, avansează în zona tunelurilor, unde constructorul a deschis 10 fronturi de excavare pentru tunelul principal, cu o lungime de aproape doi kilometri pe fiecare sens.
Potrivit informațiilor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara, activitatea de pe șantier este concentrată în special pe execuția galeriilor și pe lucrările structurale aferente.
Tunelul 2 (aprox. 2 km): excavare simultană din 10 puncte
La tunelul mare, cu o lungime de 1.985 metri pe un sens și 1.825 metri pe celălalt, antreprenorul lucrează concomitent din mai multe zone. Sunt active 10 fronturi de lucru, care includ atât excavarea propriu-zisă, cât și realizarea căptușelii primare, pentru a accelera ritmul de execuție.
Mobilizarea simultană din mai multe puncte permite avansarea rapidă a galeriilor, într-un tronson considerat cel mai complex de pe întreaga autostradă Lugoj – Deva.
Tunelul 1: lucrări la hidroizolație și căptușeala finală
La primul tunel, cu lungimi de 415 metri pe un sens și 367,5 metri pe celălalt, echipele lucrează în paralel la:
-aplicarea hidroizolației,
-montarea armăturilor,
-cofrarea structurii,
-turnarea căptușelii finale din beton.
În total, câte șase echipe sunt implicate pe fiecare galerie, intervenind etapizat, în funcție de stadiul fiecărei zone.
Lucrări conexe la Margina
În zona Margina au început și operațiunile de betonare a platformei pentru producerea grinzilor, necesare ulterior la podurile și pasajele din cadrul proiectului.
Pe întregul șantier (9,13 km), sunt mobilizați aproximativ 800 de muncitori și operatori, alături de aproape 200 de utilaje și echipamente specializate.
Contract de 1,82 miliarde lei, finanțare prin PNRR
Sectorul Margina – Holdea este realizat de asocierea formată din UMB Grup și Euro-Asfalt.
Valoarea contractului este de 1,82 miliarde lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Termenul-limită pentru finalizare, conform jaloanelor PNRR, este august 2026, ceea ce pune presiune pe ritmul de execuție.
Stadiul lucrărilor și perspective
În noiembrie 2025 a fost realizată străpungerea galeriei pe sensul Lugoj – Deva la Tunelul 1, iar progresul fizic al întregului lot depășea 40% la finalul anului trecut.
Finalizarea acestui segment va elimina ultima întrerupere majoră de pe A1 și va permite circulația continuă pe autostradă de la Boița (Sibiu) până la Nădlac, la granița de vest, pe un traseu de peste 360 de kilometri.
Tunelurile de la Margina – Holdea reprezintă primele structuri de acest tip realizate de UMB pe rețeaua de autostrăzi din România și sunt considerate un punct-cheie pentru închiderea coridorului rutier est–vest.
