Ministerul Finanțelor a lansat în consultare publică un proiect normativ care ar putea schimba modul în care șoferii își achită amenzile. Conform noilor prevederi, sancțiunile rutiere vor putea fi plătite într-un cont unic, indiferent de localitatea în care își are domiciliul contravenientul. Măsura urmărește să eficientizeze procesul de colectare și să elimine diferențele birocratice dintre diversele unități administrativ-teritoriale.
Plata amenzilor va putea fi realizată prin multiple canale: internet și mobile banking, numerar sau card la trezoreriile statului ori la casieriile fiscale locale, prin mandat poștal, dar și online, pe platforma ghiseul.ro. De asemenea, echipamentele POS instalate la sediile organelor fiscale vor permite achitarea pe loc, similar oricărei tranzacții bancare.
Pentru o mai bună transparență, fiecare proces-verbal de contravenție va avea o serie unică de 23 de caractere, iar documentele vor putea include coduri QR sau coduri de bare pentru a accelera identificarea și plata. Banii colectați prin acest sistem vor fi centralizați într-un cont unic deschis la Trezoreria Operativă Centrală și, ulterior, transferați către bugetele locale corespunzătoare. În cazul contravenienților fără domiciliu în România, sumele vor fi direcționate la bugetul de stat.
Inițiativa se aplică inițial doar pentru amenzile de circulație, sub forma unui proiect-pilot, dar Ministerul Finanțelor intenționează să extindă treptat mecanismul și pentru alte tipuri de contravenții. Potrivit instituției, implementarea contului unic va aduce beneficii atât pentru cetățeni, care vor avea mai puține bătăi de cap la achitarea amenzilor, cât și pentru autorități, care vor dispune de un sistem mai clar și mai eficient de gestionare a veniturilor bugetare.
Proiectul vine în completarea Legii nr. 203/2018 privind măsuri de eficientizare a achitării amenzilor și se aliniază cu obiectivele Guvernului de digitalizare a serviciilor publice și de reducere a birocrației. În următoarea perioadă, propunerea legislativă se află în dezbatere publică, iar cetățenii și instituțiile interesate pot transmite opinii și sugestii înainte de adoptarea normelor finale.
