România face pași importanți pentru a deveni un pilon logistic esențial în Europa de Est, odată cu lansarea unor investiții masive în modernizarea infrastructurii navale și feroviare. Proiectele vizează în special Portul Constanța, care urmează să fie transformat într-un nod regional de transport de mărfuri, cu un rol cheie în sprijinirea reconstrucției Ucrainei.
Conflictul din Ucraina a accelerat planurile strategice ale României, care, prin poziția sa geografică și accesul direct la Marea Neagră, devine o rută vitală pentru transportul de bunuri și materiale necesare procesului de reconstrucție. Pentru a putea răspunde cerințelor logistice tot mai complexe, autoritățile române au demarat proiecte de modernizare atât pe segmentul rutier, cât și feroviar, în zonele cu trafic intens de marfă.
Printre cele mai importante lucrări se numără extinderea la patru benzi a unui segment rutier cheie din zona nordică a Portului Constanța, investiție gestionată de Administrația Porturilor Maritime Constanța. Proiectul, în valoare de aproape 292 milioane lei, este finanțat prin Programul Transport 2021–2027 și urmărește fluidizarea traficului auto în zonele comerciale ale portului.
Pe partea feroviară, CFR Infrastructură a semnat un contract în valoare de 524,5 milioane lei pentru continuarea modernizării infrastructurii feroviare din port. Lucrările vizează creșterea vitezei de circulație până la 160 km/h, electrificarea completă a liniilor și extinderea capacității de manipulare a trenurilor de marfă. Proiectul are o durată estimată de implementare de 37 de luni și este esențial pentru asigurarea unui flux constant și rapid de bunuri.
La doar 15 kilometri de port, în zona Valu lui Traian, se construiește o grupă strategică de așteptare pentru trenuri, compusă din 32 de linii de primire și expediere. Cu o valoare de peste 347 milioane lei, proiectul presupune electrificare integrală, centralizare electronică și modernizarea sistemelor de semnalizare și comunicații, pentru a optimiza circulația trenurilor de marfă către și dinspre port.
Autoritățile române văd în aceste investiții o oportunitate de a atrage un flux semnificativ de contracte și parteneriate în contextul reconstrucției Ucrainei. Ministrul Afacerilor Externe, Oana Țoiu, a încurajat firmele autohtone să participe activ la licitațiile internaționale lansate de partea ucraineană. La rândul său, ministrul Economiei, Bogdan Ivan, a reiterat implicarea României în procesele decizionale privind reconstrucția țării vecine.
Potrivit estimărilor Uniunii Europene, costurile reconstrucției Ucrainei vor depăși 500 de miliarde de euro. Comisia Europeană a creat un fond special pentru acest obiectiv, iar peste 2.000 de companii europene și-au manifestat deja intenția de a contribui la lucrările de refacere.
