Cererea depusă de compania din județul Alba, RAMCO SRL, pentru deschiderea procedurii de insolvență a Societății de Transport București – STB SA a fost urmată de demersuri similare ale altor creditori. Cazul capătă astfel o amploare tot mai mare, pe fondul situației financiare extrem de dificile în care se află principalul operator de transport public al Capitalei.
Potrivit informațiilor publicate miercuri, 22 iulie 2026, de Financial Intelligence, RAMCO SRL a solicitat deschiderea procedurii insolvenței împotriva STB SA, dosarul fiind înregistrat în aceeași zi la Tribunalul București, Secția a VII-a Civilă – Faliment, în faza de fond.
Publicația economică precizează că, potrivit surselor sale, STB ar datora RAMCO aproximativ 1,5 milioane de lei, în timp ce alte societăți din același grup ar avea, la rândul lor, creanțe asupra companiei bucureștene, valoarea totală depășind câteva milioane de lei.
Alte companii s-au alăturat după demersul RAMCO
Un element important este faptul că demersul inițiat de compania din Alba nu a rămas unul izolat.
Financial Intelligence relatează că, ulterior depunerii cererii de către RAMCO, alte două societăți, Romanian Security Systems SRL și Terra Palfinger SRL, s-au alăturat procesului, semn că problema obligațiilor neachitate ale STB nu vizează un singur creditor.
Situația poate amplifica presiunea juridică și financiară asupra operatorului de transport al Capitalei, într-un moment în care chiar autoritățile municipale susțin că restructurarea profundă a societății nu mai poate fi amânată.
Pentru mediul de afaceri din Alba, cazul este cu atât mai relevant cu cât RAMCO, este cea care a inițiat demersul judiciar al creditorilor împotriva uneia dintre cele mai mari companii publice locale din România.
STB, datorii de ordinul miliardelor de lei
Cererea RAMCO vine într-un context financiar extrem de complicat pentru Societatea de Transport București.
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a susținut public necesitatea intrării STB în insolvență, afirmând că societatea se confruntă de mai mulți ani cu probleme financiare structurale.
Potrivit datelor prezentate de Primăria Municipiului București, obligațiile financiare ale STB ajung la aproximativ 1,75 miliarde de lei, iar circa 1,49 miliarde de lei reprezintă datorii către ANAF, dintre care peste 400 de milioane de lei sunt dobânzi și penalități.
Potrivit declarațiilor primarului, datoriile STB depășesc 1,6 miliarde de lei, iar insolvența este văzută drept mecanismul prin care compania ar putea fi restructurată și protejată de acumularea continuă a penalităților și de riscul popririi conturilor.
Consiliul General al Municipiului București a mandatat, de asemenea, reprezentanții municipalității în Adunarea Generală a Acționarilor STB să solicite Consiliului de Administrație declanșarea procedurii de insolvență. Hotărârea a fost adoptată cu 39 de voturi pentru și șapte abțineri, potrivit Financial Intelligence.
Din punct de vedere juridic, trebuie făcută însă o distincție importantă.
Înregistrarea unei cereri de deschidere a procedurii nu înseamnă automat că STB a intrat în insolvență.
Tribunalul București urmează să analizeze creanțele invocate și îndeplinirea condițiilor prevăzute de Legea nr. 85/2014, iar instanța va decide dacă sunt întrunite condițiile pentru deschiderea efectivă a procedurii.
Ceea ce este însă cert este că demersul inițiat de RAMCO a fost urmat rapid de apariția altor creditori în procedură, în timp ce chiar administrația Capitalei consideră insolvența o variantă necesară pentru restructurarea STB.
În perioada următoare, decizia Tribunalului București va fi esențială atât pentru compania de transport, cât și pentru creditorii care încearcă să își recupereze creanțele.
