Lucrările la Autostrada Sibiu – Pitești continuă pe unul dintre cele mai complexe tronsoane de infrastructură rutieră din România. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a emis o nouă autorizație de construire pentru secțiunea montană Boița – Cornetu, care include tunelul Balota și încă 15 viaducte de pe traseul autostrăzii A1.
Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, care a subliniat importanța strategică și complexitatea tehnică a proiectului desfășurat pe Valea Oltului.
„Vești bune pe Autostrada Sibiu – Pitești: am emis o nouă autorizație de construire pentru secțiunea montană de pe Valea Oltului”, a transmis Horațiu Cosma.
Noua autorizație permite constructorilor turci de la Mapa-Cengiz să înceapă lucrările pentru tunelul Balota, cu o lungime de aproximativ 500 de metri, și pentru 15 viaducte care însumează aproape 4 kilometri.
Secțiunea Boița – Cornetu, cu o lungime totală de peste 31 de kilometri, este considerată una dintre cele mai dificile porțiuni ale viitoarei autostrăzi care va lega Sibiu de Pitești. Traseul traversează zona montană a Văii Oltului și presupune realizarea unor lucrări de infrastructură de mare complexitate.
Potrivit datelor prezentate de oficialii din Transporturi, proiectul include:
7 tuneluri cu o lungime totală de aproximativ 5 kilometri;
48 de poduri și viaducte care însumează aproape 13 kilometri;
peste 15 milioane de metri cubi de săpături și umpluturi.
Noua etapă de autorizare vine după ce au fost deja aprobate și alte lucrări importante pe acest lot, inclusiv primele șase viaducte, tunelul Robești – unde a avut loc recent străpungerea – și tunelul Boița 1.
„Cu autorizația de azi vom avea în lucru peste jumătate din lungimea totală a podurilor și viaductelor, respectiv 3 din cele 7 tuneluri de pe această secțiune”, a precizat Horațiu Cosma.
Oficialii estimează că în cursul acestei veri va fi finalizată și procedura de revizuire a acordului de mediu, ceea ce ar permite autorizarea integrală a secțiunii montane dintre Boița și Cornetu.
În paralel, autoritățile pregătesc și deschiderea circulației pe tronsonul Curtea de Argeș – Tigveni, unde se află primul tunel forat de autostradă construit în România.
„Tot în această vară vom deschide circulația pe secțiunea Curtea de Argeș – Tigveni, moment care va marca inaugurarea primului tunel forat de autostradă din istoria României. Pas cu pas, Autostrada Sibiu – Pitești devine realitate”, a mai declarat secretarul de stat.
Contractul pentru secțiunea 2 Boița – Cornetu are o valoare de aproximativ 4,25 miliarde de lei, iar durata totală de execuție este de 68 de luni. Proiectul este considerat esențial pentru conectarea rutieră rapidă dintre București, Transilvania și coridoarele europene de transport.
